| 美纯电动汽车注册量大增，但市场份额增长缓慢 |
| 发表于：2025-5-21 |
| 美3月纯电动轿车注册量大涨，福特F-150 Lightning逾越特拉Cybertruck 本年3月，因美总统特朗普的进口轿车关税方针收在即，美顾客急于购买轿车产品，推动了美的纯电动轿车注册量大幅增加。 美纯电动轿车注册量大增，但商场比例增加缓慢 标普全球轿车（S&P Global Mobility）的数据显现，3月份，美不包含混合动力轿车在内的纯电动轿车注册量增加20%，为115，758辆，占美轻型车商场的7.5%，较上年同期的7.1%微增。此外，3月美纯电动轿车注册量的涨幅超过了美全体轻型车商场的增幅（同比增加14%，达到154万辆）。 标普全球轿车分析师Tom Libby表明：“3月整个行业的增幅很高，我以为这现象的发生并非偶然，而是由于关税。”特朗普于三月初宣布将对进口轿车征收25%的关税，而雪佛兰Equinox EV和福特Mustang Mach-E等热销车型均从墨西哥进口。 美3月纯电动轿车注册量大涨 季度，美的电动轿车注册量增加16%，达到307，696 辆，商场比例从年前的6.9%上升至7.7%。Libby指出，与几年前轿车制造商宣布电动轿车投资时的预期相比，目前的增加幅度较为有限，而现在关于电动轿车的讨论焦点在于削减此前宣布的相关计划。 Libby以为，本年纯电动轿车的商场比例“增加速度缓慢”，是个警示信号。电动轿车的商场比例从2019年的1.4%增加到2023年的7.7%，但随后增加势头放缓，上年的商场比例为8.8%。 3月份，除了特拉之外，没有任何款电动轿车的注册量打破5，000辆，包含在热门的跨界车细分商场也是如此。即使政府为纯电动轿车供给了税收优惠和工厂补贴，但美顾客还是逐步倾向油电混合动力车型，其间丰田和本田处于领先地位。 根据标普全球轿车的数据，3 月份，汽油车和柴油车在美商场的比例为78%；混合动力车为14.1%，较上年同期增加了3.4个百分点，在所有动力系统类别中增幅大。其间，传统混合动力车型占据了超过12%的商场比例，插电式混合动力车型的商场比例为2.1%。 顾客喜爱混合动力车型，由于它们实现了电动化，同时又处理了续航路程的焦虑。Libby指出：“初代电动轿车的问题主要有价格偏高、充电基础设施不足以及续航路程忧虑等。”虽然激励办法现已消除了价格上的下风，但其他问题仍未处理。 不过，些分析师表明，虽然电动轿车的销售增速有所放缓，但其销量仍在持续增加。Cox Automotive在4月份发布的季度销售报告中表明：“虽然面对许多应战，但在美商场，电动轿车的销量仍保持着杰出的增加态势。”不过，该公司同时也指出，由于关税以及电动轿车税收抵免方针或许被取消，“虽然商场推出了新产品并且有优惠办法，但2025年接下来的时间美电动轿车的销量仍或许会波动不定”。 |