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如何保证自动驾驶的安全
发表于:2025-2-19

、自动驾驭安全问题

在自动驾驭技能蓬勃发展的当下,其安全成为了人们重视的焦点。跟着辅佐驾驭功用逐步遍及,相关事端数据也引发了广泛讨论。据统计,在2021年7月至2022年5月期间,辅佐驾驭事端中特拉的事端数量遥遥领先。但是,这数据的精确存在必定争议,部分原因在于些装配量较低的品牌或许存在事端不上报的状况,例如安波福。此外,内相关统计数据的获取也较为困难,存在删帖现象,使得数据的完整和真实难以确保。

怎么确保自动驾驭的安全-行泊体系列常识解说
二、辅佐驾驭功用与事端关系剖析

即便如此,对事端数据进行剖析仍具有重要意义。特拉事端频发,标明其在某些方面或许存在缺乏。从不同品牌的事端数量分布来看,各品牌在辅佐驾驭安全方面的体现差异较大。进步剖析不同类型辅佐驾驭功用对事端频率的影响可知,无论是在其他道路仍是高速公路上,根本ADAS(预警类L0功用)和先进ADAS(LKA/AEB类L1功用)对事端的减少都有显着的进步果。以手动挡轿车为例,在没有倒车雷达等辅佐设备的状况下,驾驭员在驾驭过程中需求高度集中注意力,否则在拐弯等操作时简单因盲区问题与其他车辆产生碰撞。而具备报警类功用的辅佐驾驭体系,可以在车辆处于盲区时及时发出警报,有避免此类事端的产生。类似地,LKA(车道坚持辅佐体系)和AEB(自动紧急制动体系)等功用也在实践驾驭中发挥了重要果,不少用户在论坛分享中提到这些功用帮助他们避免了事端,确保了行车安全。

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但是,关于高档ADAS(L2功用),其安全体现则存在必定的不确定。虽然该功用在某些状况下可以发挥积果,如华为的辅佐驾驭体系在部分场景下可以成功触发紧急躲避功用,但也有呈现事端的案例,比如车辆撞上路边施工区域或在特殊状况下呈现误判等。整体而言,根本ADAS和L2以下的L1功用在必定程度上对行车安全具有正向促进果,但高档ADAS的安全仍需进步研讨和完善。

在保险方面,跟着电动轿车的遍及,保费呈现出逐步上升的趋势。此外,当L3、L4自动驾驭车辆产生重大事端时,责任界定问题没有得到明确解决。目前,即便部分企业获得了L4自动驾驭的运营车牌,也只能在特定路段进行运营,这在很大程度上约束了自动驾驭技能的推广和应用。

三、自动驾驭安全要害范畴与规范

为了确保自动驾驭的安全,轿车安全范畴般会重视功用安全、预期功用安全和网络安全这三个要害方面,别离对应ISO 26262、ISO 21448和ISO/SAE 21434规范。这三个规范在确保自动驾驭安全方面发挥着重要果,它们从不同视点对自动驾驭体系进行规范和约束,以下降风险,进步体系的可靠和安全。

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功用安全要重视体系在正常运行过程中,因为硬件故障或软件错误等原因导致功用失时,怎么避免对人员和车辆形成损伤。它起源于美航空航天局提出的体系安全概念,旨在从功用规划的源头抑制损伤源,要点重视人员损伤和功用失问题。例如,在轿车电控体系中,假如某个部件呈现故障,导致车辆非预期制动或转向,就或许引发严重的交通事端。功用安全经过系列的规划和剖析办法,如损害剖析和风险评价(HARA),来辨认潜在的损害,并采纳相应的措施下降风险。

信息安全则侧重于保护车辆数据的安全,避免数据被冒用、篡改、走漏等。例如,个人ID被冒用导致银行卡资金被盗取,车辆操作体系镜像完整被破坏导致机器无法发动,以及车辆在运行过程中请求转向、多媒体等功用时遭到否认进犯,无法得到呼应等状况。信息安全问题不只会损害个人利益,如财产损失、声誉受损等,还或许对车辆的正常运行产生影响,进而危及行车安全。在某些状况下,信息安全问题或许会导致功用安全问题,如AEB代码被篡改,使该功用无法正常作业,终形成人员伤亡。但需求明确的是,这本质上是信息安全问题引发的功用异常,与功用安全中功用本身失的状况有所不同。

预期功用安全重视的是体系在规划时未预料到的场景下,因为功用缺乏、规划缺点或逻辑错误等原因导致的损害。以特拉撞白车事情为例,若车辆感知体系在规划时未考虑到辨认白色货车的状况,当遇到白色货车时,体系或许无法做出正确的反响,然后引发事端。在传统轿车中,功用相对单,呈现非预期状况的概率较低。但在自动驾驭体系中,链路复杂,触及多个环节,每个环节都或许存在规划缺点或功用缺乏,导致预期功用安全问题日益凸显。例如,自动驾驭体系中的决策逻辑错误、功用被用户乱用(如在不允许的状况下翻开某些功用)等状况,都或许引发安全事端。跟着自动驾驭技能的不断发展,预期功用安全的重要也日益添加。

在实践作业中,精确判别各类安全问题的归属关于确保自动驾驭安全至关重要。例如,电子电器体系故障般归于功用安全范畴,因为它或许是因为体系本身的硬件或软件问题导致功用失;而成功利用车辆安全漏洞的进犯则归于信息安全问题,因为这触及到数据的安全和体系的访问操控。关于功用约束认知缺乏、没有合理预见的误用行为,以及可预见的误用、不正确的人机界面(如用户混淆、用户过载)等问题,需求根据具体状况进行判别,或许触及功用安全或预期功用安全。此外,由体系技能形成的损害,如激光对人眼的损伤,也与功用安全相关;而来自主动基础设施、V2V通讯、外部设备和云服务的进犯,则归于信息安全问题。

河南轩瑞汽车销售有限公司成立于2018年04月26日,注册地位于河南自贸试验区郑州片区(经开)第八大街160号附11号昇阳跨境电商产业园A区109,法定代表人为李会锋。经营范围包括销售:汽车、二手车、新能源汽车、汽车零配件、汽车装饰用品;保险兼代理业务;汽车信息咨询;汽车维修;汽车租赁。



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